愛知機械工業株式会社

あいちきかいこうぎょう

法人番号：

企業説明文

1949年5月23日に設立された日産自動車の子会社で、愛知県に本社を置いています。同社は、自動車部品製作事業や自動車部品研究開発事業などを展開しており、機械、自動車・輸送、工作機械、自動車部品の業界で活動しています。

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電話番号

メールアドレス

ホームページ

https://www.aichikikai.co.jp/company/outline.php

業界

車・乗り物>

自動車部品製造

所在地

愛知県名古屋市熱田区

ハイライト

SalesNowスコア

A評価

従業員数

1,514名

年間成長率(従業員数)

00%

売上レンジ (推定)

1,000億円以上

資本金

851,800万円

業歴 (設立年月)

76年 (1949年05月設立)

郵便番号
4560072
住所
上場区分
未上場
業態
BtoB
問い合わせページ
情報あり
FAX
情報あり
代表者
早川敦彦
決算月
-

信用情報

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主に自動車関連の部品やエンジンの製造・販売を行っています。高精度な加工技術を駆使して、エンジンやトランスミッションなどの主要部品を提供しています。また、産業機械や農業機器向けの部品も取り扱っており、幅広い分野での活躍が期待されています。

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沿革

1898年7月「愛知時計製造株式会社（現愛知時計電機株式会社）」設立
1943年2月同社から航空機部門分離、「愛知航空機株式会社」設立
1947年4月三輪自動車「ヂャイアント号」および各種発動機生産開始
1949年5月企業再建整備法により「新愛知起業株式会社」設立資本金60百万円
1952年12月現社名「愛知機械工業株式会社」に改称
1959年11月軽四輪自動車「コニー360」生産開始
1962年11月「日産自動車株式会社」と技術提携
1965年3月「日産自動車株式会社」と業務提携
1966年2月「サニー」用A型エンジンおよびマニュアルトランスミッション生産開始
1970年2月「サニートラック」生産開始
1970年8月「チェリー」用A型エンジン生産開始
1971年7月「チェリーキャブ」生産開始
1972年3月「チェリーバン」生産開始
1976年10月 A型エンジン生産累計500万台達成
1977年4月「松阪工場」操業開始
1977年11月「パルサー」用A型エンジン生産開始
1978年7月「バネット」系車両生産開始
1978年10月「サニー」用マニュアルトランスミッション生産累計500万台達成
1981年2月「サニー・パルサー」用E型エンジン生産開始
1981年9月「サニー・マーチ」用マニュアルトランスミッション生産開始
1982年8月「バネットラルゴ」生産開始
1982年9月 A型・E型エンジン生産累計1,000万台達成
1983年7月日産車生産累計100万台達成
1983年12月「港工場」操業開始
1985年9月新型「バネット」生産開始
1985年11月「大江工場」操業開始
1986年3月新型「バネットラルゴ」生産開始
1986年6月マニュアルトランスミッション生産累計1,000万台達成
1987年7月「サニー」用GA型エンジン生産開始
1989年4月 A型・E型・GA型エンジン生産累計1,500万台達成
1989年5月限定生産乗用車「パオ」生産開始
1990年10月「PM優秀事業場賞」受賞（熱田工場・松阪工場）
1991年5月「バネットセレナ」生産開始
1991年11月「マーチ」用CGエンジン生産開始
1991年12月「津工場」操業開始
1992年4月日産車生産累計200万台達成
新型「ラルゴ」生産開始
1994年10月「TPM優秀賞」受賞（港工場）
1995年8月「ラルゴハイウェイスター」生産開始
1995年11月「TPM特別賞」受賞（熱田工場・松阪工場）
1996年4月「セレナハイウェイスター」生産開始
1997年1月マニュアルトランスミッション生産累計1,500万台達成
「ISO9002」認証取得（車両事業本部）
1997年3月「ISO9002」認証取得（ユニット事業本部）
1997年8月「新本社」社屋竣工
1997年10月「TPM優秀継続賞」受賞（港工場）
1998年2月エンジン生産累計2,000万台達成
1998年7月 QG型（13・15・18型）エンジン生産開始
1998年9月軽自動車用CVT生産開始
1998年10月「TPM優秀賞」受賞（工機部）
1999年5月新型「セレナ」生産開始
1999年6月「ブルーバード、セフィーロ」用マニュアルトランスミッション生産開始
2000年6月「ダットサン、エクステラ」用マニュアルトランスミッション生産開始
2000年10月「エクストレイル」用マニュアルトランスミッション生産開始
2001年1月「ISO14001」認証取得（熱田工場・松阪工場）
2001年3月「セレナ」生産を「日産自動車株式会社」へ移管
2001年11月「QS9000」認証取得（熱田工場、永徳工場、松阪工場、津工場）
2001年12月「マーチ」用CRエンジン生産開始
2002年1月「ISO14001」認証取得（津工場）
2002年4月二輪車用CVT生産開始
2002年5月「フェアレディZ」用マニュアルトランスミッション生産開始
2002年8月「キューブ」用CRエンジン生産開始
2003年1月「ISO14001」認証取得（大江工場・本社地区）
2003年12月「ISO14001」認証取得（商品開発プロセス）
2004年1月「ISO14001」認証取得（永徳工場）…これにより全事業所認証取得
2004年8月「ティーダ」用HRエンジン生産開始
2006年2月「ISO/TS16949」認証取得（熱田工場、永徳工場、松阪工場、津工場）
2007年10月「NISSAN GT-R」用GR6デュアルクラッチトランスミッション生産開始
2008年6月エンジン生産累計2,500万台達成
2009年5月熱田工場西工場竣工
2010年2月グローバルコンパクトカー「マーチ／マイクラ」用ＨＲエンジン部品生産開始
2010年3月トランスアクスル・トランスミッション生産累計2,000万台達成
2010年5月「ジューク」用ＨＲエンジン生産開始
2010年11月電気自動車「リーフ」用減速機生産開始
2012年7月「ノート」用HR12DDRエンジン生産開始
2013年6月 QRエンジン生産開始
2016年9月「ノート」e-POWER 発電用HR12DEエンジン、増・減速機生産開始
2019年6月エンジン生産累計3,000万台達成
2020年3月健康経営優良法人2020認定
2020年4月 PRエンジン生産開始
2020年10月当社開発大容量減速機搭載EVバス試験運行開始（横浜市）
2021年1月「MAZDA MX-30EV」に当社減速機が搭載
2021年4月 EV用減速機・e-POWER用増減速機生産累計100万台達成
2021年7月電気自動車「アリア」用減速機生産開始
2022年7月新型エクストレイルのFr用増減速機とe-4ORCE用Rr減速機の供給開始
2022年12月「セレナ用」HR14DDエンジン生産開始

社是: わが社は常に信頼性のある優秀な製品を廉価に生産して社会に貢献する
経営理念: わたくしたちはお客様に満足していただけるくるまに関連した「モノづくリ」を通じて、社会と調和しながら「ひとの豊かさ」を追求します。
安全衛生基本方針: 共通の価値観働く仲間の安全と健康は全てに優先する
基本方針私たちは、トップから社員一人ひとりに至るまで、全員が人間尊重の考え方を共に認識しあい、職場環境や業務プロセスの最適化を図り、心身にわたる健康増進を積極的かつ継続的に進め、災害事故や疾病のない明るく活気ある職場づくりを推進する。

主な取引先

日産自動車株式会社, ルノー, 三菱自動車工業株式会社, ルノーコリア自動車, ジヤトコ株式会社, GKNドライブラインジャパン株式会社

取扱商材・商品

自動車用エンジン
自動車用マニュアルトランスミッション
電気自動車用増・減速機
簡易無人搬送車
工作機械
自動車部分品（シリンダーブロック、クランクシャフト、カムシャフト、コネクティングロッド、トランスミッションケース、クラッチハウジング、ギヤ部品）

職種・業務内容

職業・職種: 業務内容
技術系総合職: - 生産技術（エンジン）：エンジン及びその部品の組立・機械加工生産ラインを作るための工程/工法/ツーリング開発・設計・手配、並びに生産開始した後の種々の改善業務 - 生産技術（駆動）：トランスミッション及びその部品の組立・機械加工生産ラインを作るための工程/工法/ツーリング開発・設計・手配、並びに生産開始した後の種々の改善業務 - 生産技術（鋳造）：エンジン・トランスミッションの部品を鋳造生産するための工程/工法/金型/ツーリング開発・設計・手配、並びに生産開始した後の種々の改善業務 - 生産技術（生産システム）：生産に関わる生産計画実績・部品・保全・設備・工具・型・作業者等4Mに関連するIoT含むシステムの構想/適用開発・手配・立上げ - 工機設計：生産工程に必要な機械設備の開発・設計・製作・立上げ - 生産管理：生産計画の立案、生産計画に基づく生産指示及び、生産進捗管理など工場の生産運営に係る業務
事務職
技能職

休日・休暇制度

完全週休2日制（年間休日121日）、GW・夏季・年末年始にそれぞれ9日間前後の長期休暇、有給休暇（初年度15日、2年目以降最大20日）、特別休暇（慶弔・勤続節目休暇等）、ファミリーサポート休暇（有給含む最大12日、うち5日は有給）

育休・産休制度

育児休暇（子供が2歳に到達した後の4月末まで取得可能）、育児勤務制度（1日実働8時間のうち最長3時間まで短縮可能、子供が小学6年生になった年の年度末まで取得可能）

研修制度

階層別研修、専門教育、語学研修、異文化理解研修、内定者通信教育、新入社員集合研修（約2週間）、合宿研修、工場実習（約1ヶ月半）

キャリアパス事例

職業・職種：技術職
事例：技術部エンジン技術、技術部駆動技術、技術部鋳造・加工技術、工機部、モノづくり統括部
職業・職種：事務職
事例：総務人事部、経理部、調達部
職業・職種：技能職
事例：熱田工場製造部、永徳工場製造部、松阪工場製造部、熱田工場工務部

社内イベント

秋祭りや各拠点で行われるレクリエーション

小業界

自動車部品製造

事業

自動車用パワートレイン・部品の開発・製造・販売: 自動車、各種発動機及び変速機、鋳造部品、工作機械、搬送用機械及び運搬機器などの開発、製造、販売、修理を行う。自動車用エンジン、マニュアルトランスミッション、電気自動車用増・減速機、簡易無人搬送車、工作機械、自動車部分品などを提供。; B2B、自動車部品、エンジン、トランスミッション、減速機、鋳造部品、工作機械、搬送機器、自動車メーカー向け、高精度加工、一貫生産、OEM供給、国内外対応、量産、高品質、環境対応、EV対応、e-POWER、日産自動車、ルノー、三菱自動車、GKNドライブラインジャパン
自動車用鋳造部品の製造・販売: シリンダーブロック、シリンダーヘッド、オイルパン、クランクシャフト、カムシャフト、コネクティングロッド、トランスミッションケース、クラッチハウジング、ギヤ部品などの鋳造部品を一貫生産し、提供。; B2B、鋳造、金属加工、自動車部品、一貫生産、高圧鋳造法、低圧鋳造法、高品質、コスト競争力、量産
工作機械・設備の設計・製造: 生産技術部門、工機設計製作部門を併せ持ち、自社開発の設備監視装置や無人搬送装置を活用し、各種生産設備の設計施工、高精度な点検・保守、最適な構内物流を構築。; B2B、工作機械、設備設計、生産技術、自動化、工場設備、高精度点検、保守、構内物流、自社開発装置