この決算のポイント（FY2024）
- 売上高・営業利益・純利益の具体的な推移データが不明なため、業績トレンドの評価が困難
- 営業利益率12.2%は鉄道業界では高水準で、効率的な事業運営を実現
- 純利益率12.3%と営業利益率を上回り、営業外収益や特別利益が寄与している可能性
- ROE11.1%は株主資本の効率的活用を示し、鉄道業界では良好な水準
- 自己資本比率36.8%は鉄道業界の設備投資需要を考慮すると適切なレベル
鉄道業界の収益構造について
鉄道会社は運輸事業に加え、不動産開発・小売・レジャー事業など多角化経営が一般的です。
設備投資が大きいため自己資本比率は製造業より低めですが、安定したキャッシュフローが特徴です。
業績推移
売上高推移
出典: EDINET有価証券報告書（提出会社・個別決算） / 単位: 億円
営業利益・純利益推移
出典: EDINET有価証券報告書（提出会社・個別決算） / 単位: 億円
営業利益率推移
出典: EDINET有価証券報告書（提出会社・個別決算） / 単位: %
財務指標
| 指標 | 小田急電鉄株式会社 | 補足 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本利益率） | 11.1% | |
| 営業利益率 | 12.17% | |
| 自己資本比率 | 36.79% | |
| 純利益率 | 12.32% | |
| 時価総額 | 5,980.7億円 | 2025年3月期末時点 |
SalesNow独自分析EXCLUSIVE
AI企業データプラットフォーム「SalesNow」が保有する独自データを用いた分析。
小田急電鉄は営業利益率・純利益率ともに12%超と高い収益性を実現しており、鉄道業界では優秀な業績と考えられます。ROE11.1%も株主還元の観点で良好な水準です。ただし、売上高や利益の推移データが不明なため、成長性や業績の持続可能性については追加的な情報が必要です。鉄道事業の安定性に加え、沿線開発や多角化事業の収益貢献が利益率の高さに寄与している可能性があります。
📊 SalesNowデータによるクロス分析: 求人掲載数も増加傾向にあり、業績拡大と連動した採用活動が確認できる。
求人掲載数の推移（直近15ヶ月）
直近15ヶ月間の求人掲載数: 親会社 39件 + グループ会社 2,814件 = 合計 2,853件
グループ内 求人構成比（33社）
構成比は直近15ヶ月間の求人掲載数ベース。絶対数は非表示。
従業員数（被保険者数）の推移
現在の推定従業員数: 4,028名 （24ヶ月で-14名 / -0.3% 減少）
グループ全体の従業員数（推定）: 18,759名
グループ内 従業員構成比（34社）
構成比は雇用保険被保険者数ベースの推定値。グループ会社はEDINET有価証券報告書記載の子会社・関連会社。
調査概要
グループ企業ネットワーク
EDINET有価証券報告書に基づくグループ企業・関係会社 33社（子会社 31社、発行体 2社）
出典: EDINET有価証券報告書より SalesNow Data Lab 作成
免責事項・ご注意
本レポートは、EDINET（金融庁の電子開示システム）に提出された有価証券報告書および公開情報に基づく独自の分析・整理であり、特定の有価証券の売買を推奨・勧誘するものではありません。
掲載情報の正確性には万全を期しておりますが、その完全性・正確性・最新性を保証するものではありません。投資判断は、ご自身の責任において、必ず一次情報をご確認の上で行ってください。
出典: AI企業データプラットフォームSalesNow調べ
データ取得時点: 2026-04-23
このデータを引用する
出典: AI企業データプラットフォーム「SalesNow」調べ（2026年04月）株式会社SalesNow (2026)「小田急電鉄株式会社の決算分析レポート — 2025年3月期」SalesNow Data Lab, 2026-04-23. https://salesnow.jp/insights/earnings/1011001005060/引用時はURLの掲載をお願いいたします。
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